Wie wird das Fahrwerk des Baggers gewartet?

Laufrollen

Versuchen Sie während der Arbeit zu vermeiden, dass die Walzen längere Zeit in schlammiges Wasser getaucht werden.Nachdem die Arbeit jeden Tag abgeschlossen ist, sollte die einseitige Raupe abgestützt und der Fahrmotor angetrieben werden, um Erde, Kies und andere Ablagerungen auf der Raupe abzuschütteln.
Tatsächlich muss im täglichen Bauprozess vermieden werden, dass die Walzen im Sommer im Wasser waten und im Boden einweichen.Wenn es sich nicht vermeiden lässt, sollten Schlamm, Schmutz, Sand und Kies nach dem Arbeitsstopp sorgfältig gereinigt werden, um die einseitige Raupe zu stützen, und dann werden die Verunreinigungen durch die Kraft des Antriebsmotors weggeschleudert.
Es ist jetzt Herbst und das Wetter wird von Tag zu Tag kälter, deshalb erinnere ich alle Besitzer im Voraus daran, dass die Dichtung zwischen der Rolle und der Welle am meisten Angst vor Frost und Kratzern hat, was im Winter zu Öllecks führen wird, also achten Sie besonders Aufmerksamkeit auf diesen Aspekt.
Schäden an den Rollen verursachen viele Fehler, wie z. B. Gangabweichung, Gehschwäche usw.

Trägerrolle

Das Trägerrad befindet sich über dem X-Rahmen und seine Funktion besteht darin, die lineare Bewegung der Kettenschiene aufrechtzuerhalten.Wenn das Laufrad beschädigt ist, kann die Spurkettenschiene nicht mehr gerade laufen.
Das Schmieröl wird auf einmal in das Trägerrad eingespritzt.Wenn Öl austritt, kann es nur durch ein neues ersetzt werden.Normalerweise sollte die geneigte Plattform des X-Rahmens sauber gehalten werden, und die Ansammlung von Erde und Kies sollte nicht zu groß sein, um die Drehung des Trägerrads zu behindern.

Vorderes Leerlaufrad

Die vordere Spannrolle befindet sich an der Vorderseite des X-Rahmens, der aus der vorderen Spannrolle und der im X-Rahmen installierten Zugfeder besteht.
Halten Sie während des Betriebs und Gehens die Umlenkrolle vorne, um einen abnormalen Verschleiß der Kettenschiene zu vermeiden, und die Spannfeder kann auch den Aufprall der Straßenoberfläche während der Arbeit absorbieren und den Verschleiß verringern.

Kettenrad

Das Sprocket befindet sich am hinteren Ende des X-Rahmens, da es direkt am X-Rahmen befestigt ist und keine Stoßdämpfungsfunktion hat.Wenn das Sprocket vorne läuft, führt dies nicht nur zu abnormalem Verschleiß am Antriebszahnkranz und der Kettenschiene, sondern wirkt sich auch nachteilig auf den X-Rahmen aus.Der X-Rahmen kann Probleme wie frühes Reißen haben.
Das Schutzblech des Fahrmotors kann den Motor schützen.Gleichzeitig wird etwas Erde und Kies in den Innenraum eingebracht, wodurch die Ölleitung des Fahrmotors verschleißt.Die Feuchtigkeit im Boden korrodiert die Verbindungen der Ölleitung, daher sollte das Schutzblech regelmäßig geöffnet werden.Reinigen Sie den Schmutz im Inneren.

Spurkette

Die Raupe besteht hauptsächlich aus Raupenschuh und Kettenglied, und der Raupenschuh ist in Standardplatte und Verlängerungsplatte unterteilt.
Standardplatten werden für Erdarbeiten und Verlängerungsplatten für nasse Bedingungen verwendet.
Der Verschleiß an den Kettenschuhen ist der gravierendste in der Mine.Beim Gehen bleibt der Kies manchmal in der Lücke zwischen den beiden Schuhen hängen.Wenn es mit dem Boden in Kontakt kommt, werden die beiden Schuhe zusammengedrückt und die Laufschuhe biegen sich leicht.Verformung und langes Gehen verursachen auch Rissprobleme an den Bolzen der Bodenplatten.
Das Kettenglied steht in Kontakt mit dem antreibenden Zahnkranz und wird durch den Zahnkranz angetrieben, um sich zu drehen.
Eine zu starke Kettenspannung führt zu vorzeitigem Verschleiß des Kettenglieds, des Zahnkranzes und der Umlenkrolle.Daher sollte die Spannung der Raupe den unterschiedlichen Baustraßenverhältnissen angepasst werden.